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船艙運輸鑄鐵護欄時備艙工作中的注意要點

?  對散裝船而言,無論載運何種貨物,面臨的初步問題便是貨艙適貨。由于鑄鐵護欄大部分對貨艙的清潔度要求不是很高,往往容易造成疏忽大意。要看到基本每個鐵制品(包括某些不銹鋼制品)都有一個共同的特性,那便是容易生銹。由于銹蝕而影響鑄鐵護欄的質量和終端使用,因此鑄鐵護欄廠家在備艙時應把注意力著重鎖定在貨艙的無鹽化處理上。因為一旦產生銹蝕貨損,收貨人的初步反應便是進行含鹽量的測試,如被找出問題,將使承運人蒙受較大的損失。

  一、無鹽化處理:

  在貨艙清掃干凈后,通常是先用海水沖洗貨艙,再用淡水自上而下,對艙蓋、艙口圍到各貨艙的前后道門進行沖洗,然后將淡水管拉到艙內,需要時可使用高壓水槍用淡水沖洗艙內各角落,再將艙底板擦干凈。污水井排空后也要擦干凈。之后將貨艙晾曬一、二天(注意下雨前要提前關艙)即可達到無鹽化要求。

  二、貨艙水密:

  貨艙的水密亦是重中之重,因為即使是很少量的滲漏也會在大部分的鑄鐵護欄上留下痕跡,因此在受載之前,鑄鐵護欄廠家定要嚴格檢測各艙蓋、道門、船殼板等處的水密情況。

  方法之一是檢查人員到艙內后關上要檢查的艙蓋、道門等每個開口處所,從內向外看是否有亮光,如有亮光就是不水密。

  方法之二是在貨艙沖洗晾干后關好艙蓋、道門,用高壓水反復沖這些部位和與這些部位的結合部,沖洗后開艙,到艙內檢查有無沖進艙內的水跡,如有說明不水密。需要時要更換艙蓋、道門的水密膠條,達到貨艙水密良好。

  為防萬一,鑄鐵護欄廠家還要根據航次海況做出是否在艙蓋各結合部位加封瀝青封艙帶的判斷,以免訴訟發生時被冠以人為的疏忽。