目前大部分鋅鋼道路護欄結構設計不完善，乃至缺乏重要的安全考量。主要體現在對水的控制和對結構有效性考慮不周。本文小編帶大家詳細了解下有哪些不良結構：

　　不良結構設計一:

　　大量采用鑄鋁配件作為受力連接件，鑄鋁件較易成型。但由于壓鑄工藝本身缺陷，導致鑄鋁件的沙眼多，力學性能低，受力性能不均勻等諸多問題，不利于其在護欄領域的應用。

　　不良結構設計二:

　　采用自攻自鉆螺絲作為連接件。由于型材壁厚過薄，安裝時扭力不當或稍遇搖曳，以及輕微的孔內壁腐蝕都會導致連接失效。

　　不良結構設計三:

　　缺乏受水控制。鋅鋼道路護欄一般是在自然半露天壞境下工作，降雨降水對護欄的耐腐力存在較大影響，其中影響較大的是護欄中設置的沖孔穿插位置，由于外觀設置及防攀爬設置問題，往往在護欄中截面較小的型材切口越多，容易受水腐蝕，加之其為豎直設置，其切口與耐受磨件之間存在蓄水區，若不進行有效的控制，這些位置的使用壽命遠低于護欄使用壽命，造成較大的安全隱患。近年來出現的護欄安全事故也印證了這點。

　　不良結構設計四:

　　型材截面過于簡單。由于鋅鋼型材成型難度遠大于鋁合金型材，大部分鋅鋼護欄采用簡單的方、圓截面型材。而作為主受力桿件的面管和立柱采用簡單截面型材，在其節點連接處通常只采用緊固件的連接關聯。未對護欄要長時間承受大自然惡劣氣候變化的不利條件考慮，這些節點的失效使得鋅鋼道路護欄的長時間安全性能大受折損，節點連接缺乏安全保障。

　　下期小編再為大家解析針對上述問題所給出的措施，敬請期待。